導讀:? ? ? ?在“網絡新引擎?AI贏未來”華為網絡春季新品發(fā)布會上,華為發(fā)布了業(yè)界首款面向AI時代的數(shù)據(jù)中心交換機CloudEngine 16800,定義了AI時代數(shù)據(jù)中心交換機的三大特征,創(chuàng)新性
發(fā)表日期:2020-07-04
文章編輯:興田科技
瀏覽次數(shù):8724
標簽:
? ? ? ?在“網絡新引擎?AI贏未來”華為網絡春季新品發(fā)布會上,華為發(fā)布了業(yè)界首款面向AI時代的數(shù)據(jù)中心交換機CloudEngine 16800,定義了AI時代數(shù)據(jù)中心交換機的三大特征,創(chuàng)新性地引入AI技術,普惠AI助力客戶加速智能化轉型。
華為網絡產品線總裁胡克文發(fā)布面向AI時代的數(shù)據(jù)中心交換機CloudEngine 16800
??華為GIV(Global Industry Vision)2025預測,企業(yè)對AI的采用率將從2015年的16%達到2025年的86%,AI成為企業(yè)重塑商業(yè)模式、助力決策和提升客戶體驗的關鍵推動力。華為網絡產品線總裁胡克文表示:“萬物互聯(lián)的智能世界正加速到來,數(shù)據(jù)中心正成為5G、人工智能等新型基礎設施的核心。華為率先將AI技術引入數(shù)據(jù)中心交換機,引領數(shù)據(jù)中心網絡從云時代邁入AI時代?!?/p>
??隨著AI時代的到來,AI算力受到數(shù)據(jù)中心網絡性能的影響,正在成為AI商用進程的關鍵瓶頸,傳統(tǒng)以太網千分之一的丟包率,將導致數(shù)據(jù)中心的AI算力只能發(fā)揮50%;同時,預計全球年新增數(shù)據(jù)量將從2018年的 10ZB 猛增到2025年的180ZB( 即1800億TB),現(xiàn)有100GE為主的數(shù)據(jù)中心網絡已無法支撐數(shù)字洪水的挑戰(zhàn);另外,隨著數(shù)據(jù)中心服務器規(guī)模的增加,以及計算網絡、存儲網絡和數(shù)據(jù)網絡三網融合,傳統(tǒng)人工運維手段已難以為繼,亟需引入創(chuàng)新的技術提升智能化運維的能力。
??胡克文表示,“AI時代的數(shù)據(jù)中心交換機具有三大特征:內嵌AI芯片、單槽48 x 400GE、以及向自動駕駛網絡演進的能力?!?/p>
??業(yè)界首款內嵌AI芯片數(shù)據(jù)中心交換機,100%發(fā)揮AI算力
??CloudEngine 16800是業(yè)界首款搭載了高性能AI芯片的數(shù)據(jù)中心交換機,承載獨創(chuàng)的iLossLess智能無損交換算法,實現(xiàn)流量模型自適應自優(yōu)化,從而在零丟包基礎上獲得更低時延和更高吞吐的網絡性能,克服傳統(tǒng)以太網丟包導致的算力損失,將AI算力從50%提升到100%,數(shù)據(jù)存儲IOpS(Input/Output Operations per Second)性能提升30%。
??業(yè)界最高密度單槽位48 x 400GE,滿足AI時代5倍流量增長需求
??CloudEngine 16800全面升級了硬件交換平臺,在正交架構基礎上,突破超高速信號傳輸、超強散熱、高效供電等多項技術難題,使得單槽位可提供業(yè)界最高密度48端口400GE線卡,單機提供業(yè)界最大的768端口400GE交換容量,交換能力高達業(yè)界平均的5倍,滿足AI時代流量倍增需求。同時,單比特功耗下降50%,更綠色節(jié)能。
??使能自動駕駛網絡,秒級故障識別、分鐘級故障自動定位
??CloudEngine 16800基于內置的AI芯片,可大幅度提升“網絡邊緣”即設備級的智能化水平,使得交換機具備本地推理和實時快速決策的能力;通過本地智能結合集中的FabricInsight網絡分析器,構建分布式AI運維架構,可實現(xiàn)秒級故障識別和分鐘級故障自動定位,使能自動駕駛網絡加速到來。同時,該架構還可大幅提升運維系統(tǒng)的靈活性和可部署性。
??華為數(shù)據(jù)中心網絡領域總經理王雷表示,“華為CloudEngine系列數(shù)據(jù)中心交換機已在全球6000多家客戶成功商用,助力金融、互聯(lián)網、運營商等行業(yè)客戶數(shù)字化轉型。華為推出的面向AI時代的CloudEngine 16800數(shù)據(jù)中心交換機將助力客戶加速智能化轉型,實現(xiàn)普惠AI,共同構建萬物互聯(lián)的智能世界。”
更多新聞
2020
4年服務4億人!自行車共享巨頭的崛起,對汽車用水網絡的測試,標桿下降2016年底,自行車共享熱潮席卷全國,大街小巷到處都是自行車共享。當時ofo和mobike在行業(yè)中占據(jù)壟斷地位,而市
View details
2020
不需要搶Mate40,另一款5nm芯片手機即將發(fā)布。下個月見,越快越好華為Mate40的一機難求到目前為止,市場上只有兩款5nm芯片的手機,分別是蘋果的iPhone12和華為的Mate40系列。兩款
View details
2020
閹割5G技術后,iPhone12的5G功能比國產機好?眾所周知,在iPhone12上,蘋果徹底拋棄了英特爾基帶,取而代之的是大家期待已久的高通基帶X55,大家在拆解iPhone的視頻中也證實了這一點
View details
2020
華為Mate40推出后,蘋果12依然火熱,但暴露出四大問題自從華為Mate40系列推出以來,這款機器的人氣非常高,人氣并不比iPhone12差。目前華為Mate40已經上市,在電商平臺上很難找到機
View details